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“后疫情”时代,中国汽配的“新机遇”!

2020-05-09 09:59:34   阅读:(7979)


最近,有一篇新闻引起了汽配行业同仁的注意。


据中国疾控中心消毒学首席专家张流波称,对于公众出行,第一选择肯定是私家车,但大家都乘私家车,可能面临交通拥堵问题;第二选择是骑共享单车,骑之前注意擦拭把手和车座;第三选择是地铁和公交,尽量在人流少时乘坐。


在疫情发生后,因为汽配经销商长时间没办法开门营业,厂家们没办法准时开工,供应链响应速度下降,导致汽配行业很多人都觉得,汽配行业可能会因此而一蹶不振,但是在这一次五一后,似乎大家都感觉有了一定的转机!

因为疫情的特殊性,导致私家车一跃成为了公众出行的首选!据今天五一假期的不完全统计:五一假期受到疫情防控影响,选择乘坐高铁、飞机等公共交通工具的与往年相比有所减少,自驾出行成为了本次五一假期最主要交通方式。

开车的人多了,车耗损大了,自然需要换配件的车就多了!这对我们汽配人来说,无疑是一个绝对利好的消息,是一剂强心针!


但是对于所有汽配行业的人来说,都是利好的吗?还是有待商榷的,但对于汽配行业易损件来说,肯定是利好的。

汽车易损件作为汽车中最频繁被提到的配件,他们不同的产品都有不同的更换周期,有的是按照行驶公里数,有的是按照使用时间,他们统一都有一个特点,都是汽车的刚需产品。到了标准规定的时间,就必须进行更换的,否则就会影响汽车的实际运行!

就用汽车的刹车片举例:正常刹车片更换是4-6万公里,在这种计算方式下,原本可能你只需要一年左右更换一次刹车片,但是如果你汽车的使用频率上升了,你除了上下班会开车,现在你可能买菜,随便出去一小会,都想要开车,这一定程度增加了你刹车片的磨损程度,在这种使用频率下,你的刹车片可能9-10个月就要更换一次了!


因此,在疫情的影响下,因为私家车出行频率加大,导致易损件的更换频率上升,这对汽车易损件来说,是利好的!

每个硬币都有正反两面


对于汽配行业来说,非刚需产品就是不利的了。什么是汽配行业的非刚需产品——汽车养护用品。


汽车养护用品,很简单,从字面就可以理解,就是对汽车进行保养爱护的产品,非汽车的刚需产品。曾几何时,汽车养护用品仅仅只是存在国内的高端消费人群。随着中国的强大,经济的高速发展,人民生活水平的快速提高,汽车已经慢慢的成为了一种不可缺少的“代步工具”。汽车使用过程中的各种问题也随之而来,因此汽车养护用品也慢慢的深入到大家的生活。


但是在疫情的影响下,还会有那么多人选择使用养护用品吗?毕竟他们和易损件等产品是不一样的,不是汽车的刚需产品,只是给汽车锦上添花的产品而已。

用一句成语给汽车养护品的定位就是:得之我幸,失之我命。

两极分化,有人逆风飞翔有人前途渺茫


在这一次疫情中,小编看到了两种人,一种是宁愿断翅也要飞翔,一种是固步自封,作茧自缚的!


广州某汽车养护品企业,敏锐的察觉到了市场动向,立马在原本的企业经营类目上加上了消毒水。然后立马申请商标,2月中旬,大家都沉浸在无法出门的悲伤中,他所生产的产品已经全网上线开始售卖了!一直到现在,该公司的消毒水产品已经成功的打开了市场,有了非常稳定的销路!


同样是在浙江的某家品牌易损件工厂,因为疫情而无限期延迟上班,第一时间决定的事情居然是管理层保留底薪,普通员工不开工则不发送工资!该工厂3月中旬重新开工的时候,到岗人数只有原本人数的一半!

这样导致的后果就是,无法正常开工,产量大不如前,甚至进入了产业负资产的状态,看着员工一个一个选择离职,却无能为力!


这是为什么呢?难道降薪是一种错误的吗?

小编不得不说,面对疫情,很多工厂公司都选择了全体员工降薪,以此来度过危机!但是这对普通员工来说,是一件非常失人心的事情,员工普遍会觉得公司没有抵御风险的能力,甚至觉得公司可能也会倒闭了,这样的情况下,不如早早离开,另谋生路!

“后疫情”时代,中国汽配的“新机遇”


从五一出行的数据来看,我国的疫情已经处于“后疫情”时代了,但疫情带来的影响,仍还未完全消除!作为中国汽车后市场支柱产业之一的汽配行业,我们应该如何逆转疫情带过来的危机呢?


1
注重团队凝聚力,吸引人才

反其道而行之,在大部分企业都在裁员降薪的时候,你大力招聘,引进人才,为之后的发展做好充足的准备!也许你会说招人?那不是又让自己的开支更加多。其实,你要清楚明白的一点是,疫情在短时间内,是肯定没有办法结束的,如果我们等到疫情彻底结束后在招人扩张,到时候,你不但找不到优秀的人才,甚至连人都没办法招到!毕竟和你一样思维的人肯定很多,都在等疫情结束后发力。

因此,我们不如反其道而行之,直接现在就开始吸引人才,招聘,这样虽然前期可能会辛苦一点,但只要你熬过了这几个月,你迎来的肯定是康庄大道!毕竟,人最怕的就是冒险!


2
坚持做好产品品质

在汽配这行,最重要的是什么?是产品。


作为一个以产品质量为支撑点的行业,产品就是这个行业的一切!在别人都因为没有订单没有销量而惶惶度日的时候,你去狠抓产品质量,完善内功。对未来的市场走向,产品的发展方向进行充分的论证分析,梳理出自己的优势产品;另外,借着时间的空闲,优化处理公司之前所遇到的问题,不断的精益求助,寻求最佳方案!对供应链系统、生产流程、产品本身再优化改造,使得企业可以在疫情之后具备更高的效率。


这样的企业,在疫情结束后,一定是一匹黑马!


3
做好客户服务

需要想办法服务好客户。汽配企业在疫情这一非常时期,应组织员工分析此时客户的需要,主动联系客户,通过电话、邮件、媒体等形式服务慰问、关心、关注客户,给客户送来精神上和物质上的帮助。

同时,我们通过慰问联系客户,企业可以发现合作过程中的问题,以及疫情给双方合作带来的麻烦和给客户带来的困难,从而做好准备工作,以便在疫情结束后,双方进行愉快积极的合作,开创合作的新局面。这不仅把疫情时期耽误的损失补回来,而且还能创造更好的效益。


4
注重提升品牌知名度和美誉度

随着消费者越来越理性和成熟的消费行为,将会导致企业之间的竞争更加激烈,从产品的竞争逐步进入到品牌的竞争,进而成为以品牌美誉度为竞争的实质。但是,企业品牌美誉度却常常成为大多汽配企业中的一块短板。

企业不仅要创造高的知名度,而且更要不断提升品牌的美誉度。企业唯有拥有较高的美誉度才能真正赢得消费者的认可与信任,不断发展壮大进而占有更广阔的市场空间,企业也才能够长久不衰。

联合媒体渠道,做有效的新闻传播。通过编写软文、发布软文进行新闻营销推广,通过把品牌的基本信息,品牌优势,品牌的差异性,以及品牌的用户评价,充分展示出来,塑造品牌正面形象与口碑,提高品牌知名度和美誉度,从而解决用户的信任问题。有效的新闻传播,日积月累就会形成品牌的影响力和美誉度。



其实,作为汽配行业的人们来说,真的完全不用惊慌,无论是从产品的需求性还是行业发展性前景来看,汽配行业都是能熬过这一次的大考,因为我们是一个成熟的行业,是一个充满阳光的行业!

多难兴邦的道理,我想大家都懂!作为汽配行业的一份子,我们应该勇敢肩负起社会责任,积极的行动起来,为创造“后疫情”的机遇一起积蓄力量!


本文转自:汽配说


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