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氧传感器故障表现

想必大家都了解氧传感器,氧传感器的作用意义非凡,燃油修正,催化器监测、排放监测、氧传感器监测,那么对于氧传感的检测方式不知道大家了解多少,相信很多人并不是很了解啊,怎么样看氧传感器的故障是否出现问题了呢,小编普及了一下关于氧传感器的一些简单的方法,下面我们一起来了解一下吧。氧传感器出现异常,引起的故...

 想必大家都了解氧传感器氧传感器的作用意义非凡,燃油修正,催化器监测、排放监测、氧传感器监测,那么对于氧传感的检测方式不知道大家了解多少,相信很多人并不是很了解啊,怎么样看氧传感器的故障是否出现问题了呢,小编普及了一下关于氧传感器的一些简单的方法,下面我们一起来了解一下吧。
氧传感器故障表现


 氧传感器出现异常,引起的故障是多方面的,故障的表现症状也不相同,具体得依故障的部位,信号值的大小,车型的控制策略-----而不同。下面说说氧传感器的判断故障方法。

 氧传感器性能的检查分为三种情况,一是检测传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观的颜色。

 (1)检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器。

 (2)氧传感器电压输出信号的检测,是在装好氧传感器的导线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转。此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间,其变化范围在0.5V左右)。

 (3)在对氧传感器进行检查时,有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时,就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。
氧传感器故障表现

 在没有设备的情况下,又将如何检修氧传感器呢?

 用一个发光二极搭到信号输出端和搭铁。氧传感器正常工作时,在每一个浓稀循环,信号电压达到发光二极管0.6—0.7V的门坎电压时,发光二极管便会闪亮一次;如果混合气过稀,发光二极管一直不亮;如果混合气过浓,发光二极管会一直亮着;如果氧传感器损坏,一般会长亮或不亮。

 检查氧传感器的好坏,还有一个简单便捷的方法,在氧传感器的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线,发光二极管发亮,这样便可以在回路中形成0.6—0.7V的模拟信号电压。根据发动机的工作状况是否改善,便可以轻松判断出氧传感器是否损坏。

 如果氧传感器性能不良,并非一定要更换才行,氧传感器由于积炭和汽油中铅元素的影响,会在长久的工作时,在外壁上附着一种灰白色的物质,即俗名“铅中毒”,这样会影响测量精度。所以应对氧传感器进行还原。方法如下:驾驶车辆,将连接口固定在1挡,油门踩到底,车高速行驶后突然松开,并重复多次。或将氧传感器卸下,用氧焊枪对准,直至烧白为止。
氧传感器


 在维修中有很多人会将发光二级管作为试灯使用,真正的来检测氧传感器并不多见。小编提醒大家,在检测发动机的时候,氧气含量高的情况下,多喷点油,如果氧气含量低的话,就少喷点油,达到理想中的目的。



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