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汽车氧传感器有什么作用

有的车主还不懂氧传感器是干啥的,其实简单的说就是减少碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物的排放。汽车氧传感器可分为前汽车氧传感器和后汽车氧传感器,都在三元催化器上,分别在上面(前汽车氧传感器)和下面(后汽车氧传感器)。那么汽车氧传感器有什么作用呢,让小编给大家介绍一下吧~ 氧?...

有的车主还不懂氧传感器是干啥的,其实简单的说就是减少碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物的排放。汽车氧传感器可分为前汽车氧传感器和后汽车氧传感器,都在三催化器上,分别在上面(前汽车氧传感器)和下面(后汽车氧传感器)。那么汽车氧传感器有什么作用呢,让小编给大家介绍一下吧~

                                                                  汽车氧传感器有什么作用

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有的转化效率,程度地进行排放污染物的转化和净化。

空燃比对排气中碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的含量有很大影响,在空燃比低于14.7:1时,HC及CO含量降低;如果空燃比高于14.7:1时,HC及CO含量迅速上升。但是,降低空燃比会导致燃烧温度升高,排气中的氮氧化合物(NOX)升高。所以,理想的空燃比应在接近14.7:1的很小范围内。另外三效催化转化器的转化效率只有在空气因数为1的很小范围内

前后两个氧传感器只是作用不同而已。前氧传感器的作用就是在“闭环控制”的时候,向发动机电脑反馈排放废气中氧含量,发动机电脑根据此信号修正喷油量。后氧传感器安装在三元催化转换器的后方,后氧传感将三元催化转换器后方的氧含量反馈给发动机电脑,发动机电脑将两个氧传感器的信号进行对比,正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器,如果两个氧传感器的信号相同,证明三元催化转换器失效

                              汽车氧传感器有什么作用

氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件,而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号精确控制混合气浓度。博世(BOSCH)不仅发明氧传感器已经超过25年,并从一开始就致力于改进氧传感器的性能。随着氧传感器这一技术越来越广泛的应用,使得汽车尾气排放大为降低,因此,博世氧传感器产品也取得巨大的成功,在支氧传感器问世10周年时,博世庆祝了千万支氧传感器的下线。今天,在博世的生产线上已经生产了3千3百万多只氧传感器。

1.氧传感器其实是爱车中很重要的部分
 平时我们都不会注意氧传感器,而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣,它工作时的温度较高(正常工作温度在400℃~900℃),所受化学、机械应力较大,因此氧传感器会不断损耗。同时,由于位置在排气系统,不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。如燃油供应不足、被污染或含铅的汽油都可能损坏氧传感器;由于缸盖密封不良,过多的机油或水分可能经发动机燃烧室而进入排气系统,对氧传感器造成额外损伤;维修发动机使用的硅密封胶及汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,也会导致氧传感器失效。另外,长时间的尾气污染物、油灰及积炭等物质沉积在氧传感器表面,也会影响氧传感器的工作状态。

 2.混合气浓度与空燃比
 汽油发动机混合气的燃烧程度,会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的混合比例为14.7︰1,即空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时,混合气的燃烧最为充分。如果混合气过浓,燃油不能充分燃烧,不完全燃烧物排放到大气中会对环境造成污染,而且对三元催化装置有很大损害,同时发动机油耗也会明显上升。如果混合气过稀,发动机动力就会下降,同时尾气中会产生大量氮氧化物。那么氧传感器与空燃比到底有什么关系呢?
 3.定期检测氧传感器有利于正常使用爱车
 一旦氧传感器工作出现不正常,会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号,进而影响喷油量的精确控制。一般情况下,当氧传感器老化而工作效能开始降低时:
 发出混合气过稀信号,而导致发动机控制单元加大喷油量,进而增加油耗,一般都会上升15%。
 发动机动力输出减少,影响加速性能,操纵性能变差,丧失驾驶乐趣。
 混合气浓度偏大,不完全燃烧物增加,排放超标。
 若长时间混合气过浓燃烧,发动机工作温度也会过高,昂贵的催化转化装置也会受到严重损坏。

 4.氧传感器的作用就是监测和控制空燃比

 在普遍没有使用氧传感器的时候,发动机电控系统只是按照预先设定的参数进行混合气的配比,而如果混合气浓度发生变化时,则没有信号反馈给发动机控制单元(ECU),这称为开环控制。而在尾气排放系统的三元催化器之前加装了氧传感器以后,燃烧后气体的含氧量时刻由氧传感器测得,并随时向发动机控制单元反馈相应电压信号,进而控制混合气浓度以保持空燃比,从而保证发动机的动力输出、油耗以及尾气排放,这称为闭环控制。

                                                    汽车氧传感器有什么作用

 由此,博世专家建议至少每3万km检查氧传感器的工作状态,如果出现老化或者失效,更换新的氧传感器。其实1年增加的油费也足够更换1支新的氧传感器,况且三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤,千万不可因小失大。

 氧传感器的寿命要看对车的保养与使用的汽油质量。干净无污染的空气。优质的润滑油,无杂质、辛烷值高的汽油不但对燃烧排放有好处,对延长三元催化器与氧传感器的使用寿命也有影响的。
 氧传感器有多重要,想必车主们已经了解了吧。前后俩个氧传感器的作用都不相同,只有了解相关知识,你才能不用在维修店花冤枉钱。别人说什么,你也能了解是非好坏,不是吗?

最后编辑:Zerim

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