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5连杆后悬架优点有哪些

现在的好多汽车都是再讲车子悬架的舒适和运动,其实讲的就是五连杆独立悬架,它也叫多连杆独立悬架。连杆独立悬架分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂。多连杆悬挂实现的是一个位置,大幅度的减少了来自路面的前后方向力,同时也保证了行驶的稳定性。 五连杆后悬架优点一、专一中感情 在同级别车悬挂系统上,别的新车都将后...

 现在的好多汽车都是再讲车子悬架的舒适和运动,其实讲的就是五连杆独立悬架,它也叫多连杆独立悬架。连杆独立悬架分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂。多连杆悬挂实现的是一个位置,大幅度的减少了来自路面的前后方向力,同时也保证了行驶的稳定性。
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 五连杆后悬架优点

 一、专一中感情

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 在同级别车悬挂系统上,别的新车都将后悬架改为非独立悬架,这种减配只是为了降低生产成本实现更多盈利,而对消费者并没有任何好处。而新翼神却依然保持采用五连杆独立悬架设计,就是这么一如既往地给了我稳稳的幸福!



 二、体态轻盈性格平顺

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 5连杆悬架构造简单、重量轻,能实现主销后倾角的位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性。紧凑的结构减少占用空间,增加了后排座椅和行李厢空间,易于调整。



 三、个性十足稳定舒适

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 我们在中国一起生活,每天都会遇到各种复杂的路况,独立悬架的重要性就更加明显。独立悬架是两侧的车轮由各自的悬挂系统分别控制,十分有“个性”,单侧车轮跳动只会造成那一侧半轴单独跳动,车辆的稳定性会得到很好的保障,能有效过滤道路冲击,相比于非独立悬架给乘坐带来了稳定的舒适感。即使通过弯道时,独立悬架也能很好地控制车身,使轮胎抓地力更强,即使再激烈的操驾也能轻松驾驭。


 
 多连杆悬挂结构相对复杂一些,材料成本,研发成本,制造成本高于其它类型的悬挂,占用空间特别大,但是多连杆悬挂的舒适性是所有悬挂中的,操控性能特别好,能够完全针对车型来做匹配和调节,提高整个车的操控极限。


最后编辑:可可

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